Miért vannak a MotoGP-k japán márkái olyan messze lemaradva, és pontosan megtudhatod, mit kell tennie a Hondának, hogy felzárkózzon

A MotoGP™-ben a pálya szélén dolgozó motorosok és emberek biztonsága világszerte elengedhetetlen a címért folyó küzdelemben. Ahhoz, hogy a motorosok a legnagyobb korlátozások mellett vezessék professzionális prototípus motorjaikat, és rendszeresen elérjék a 360 kilométer/h sebességet, lehetőségük van kipróbálni magukat a világ legélvezetesebb sportágában. Egy nehéz kezdő szezon után Miller szenzációs szűz győzelmet aratott 2016-ban a TT Circuit Assenben, annak ellenére, hogy egy rövidebb futásteljesítmény után a következő futamot több kerék megzavarta a további leégés. Miller számos top 10-es teljesítményt nyújtott, és 2017-ben is az Estrella Galicia 0,0 Marc VDS csapatához igazolt, majd ismét lenyűgözte a versenyzőket, mielőtt 2018-ban a Pramachoz szerződött, és Hondáról Ducatira váltott.

MotoGP: A KTM bemutatja a 2025-ös festését; „Itt voltunk, hogy harcolhassatok” – sportingbet bónusz

Acosta lehangolt alakot ütött meg, és könnyű elfelejteni, hogy ez mind szerves része egy kezdőnek. De a saját történetének négy nagydíjából háromban Acosta jó eredményeket dobott el a hibáknak. Gardner ejtőernyővel repült a Yamaha szabadkártyás helyére, amelyet a próbaversenyző, Cal Crutchlow elől ürítettek ki az új brit folyamatos égési problémái miatt. Mivel azonban nem volt idő arra, hogy a Superbike világnaptárában nemrégiben felívelt, heves menetelés után az újonccal érkezzen, nem sok mindenre lehetett számítani az ausztrállal kapcsolatban. A srác a 19. helyen kvalifikálta magát, és a versenyeken a 16. helyen végzett. Több mint nyolc másodperces lemaradás a kockás zászló alatt nehéz Rinsnek, mert a fokozott benyomásuk, amely az M1-gyel való érintkezésükre utal, megszűnik, amikor a tipikus Michelin-abroncsza elhalványul.

Alex Márquez – dos

A 4. hely volt minden, amit a műszerfalban el tudott érni, de próbálja egy kicsit kondicionálni a szakaszos szitálás, ami tudatosan nyomást gyakorolt ​​rá. Bár az utolsó pillanatban Bagnaiát szorongatta, a szorongás későbbi szakasza arra késztette, hogy hagyja abba az új üldözést, és fogadjon el 20 dolgot. A magas teljesítmény jobb példát jelenthetett volna neki a támadó Bagnaia ellen, aki megnehezítette az alsó kormánykerék használatát a talaj visszaszerzésében a korai körökben. Ha a címvédőjükre koncentrál, próbálja meg ismét tíz dologra csökkenteni a státuszát, a státuszuk továbbra is a legfontosabb szövetségesük a 2024-es névversenyben. Rendkívül hiteles versenyző volt, aki sokat változott a nemzeti címvédői időszak alatt. 2001-ben és 2002-ben Ukawa tízszer állt dobogón, és emlékezetes győzelmet aratott a dél-afrikai Welkom pályán.

A MotoGP megkötött egy megállapodást a balatoni parki versenyre, amely 33 év után először vezetheti vissza Magyarországot az új címért folyó versenybe. Amikor ugyanezt a témát feszegették, a 2021-es iparági győztes, Fabio Quartararo elmondta, hogy erre összpontosítanak a tesztpilóták – nem a tiéd –, ha arra figyelmeztetsz, hogy a Honda egy jó V4-est kínál, amely egy nagyszerű, ugyanolyan nehéz keréken van a Yamahával szemben. Az, hogy eltérnek a hagyományos innovációs útjuktól, Max Bartolini technikai igazgató új gondolkodásmódjának köszönhető, amelyet a japán márkához hozott. Pol Espargaro először a MotoGP-ben volt hivatalos Yamaha-versenyzőként, Tech3 hangzást viselve. A Motorsport.com-nak a 2016-os év előtti tesztek után adott interjújában egyértelműen azt mondta, hogy segítséget kér, de soha ne érj el célba.

• Annak ellenére, hogy a versenyirányítás lila jelzést adott ki, és a szitálás miatt zászlókat is gyújthattak, Quartararo mindössze tíz teljes perccel a vége előtt túlszárnyalta az új 1:57,794-es időkorlátot.
• Az új kerékpárosok a lehető leggyorsabban és könnyedén átugranak egyik bicikliről a másikra, majd visszavágnak az útra.
• Az új szervezők augusztust tűzték ki Magyarország első kiemelt kategóriás versenyének időpontjának 1992 óta, mivel a versenysorozat júliusban egy jelentős Superbike bajnokság élményt is kínál a felkészülés során.
• Egy kiváló kezdőnek adtak ki, akit szerencsétlenül kihagytak a közvetlen Q2-es kvalifikációból, mivel nem feltételezték, hogy minden századdal lemaradnak a második helyről.
• Kaito Toba az egyik legfiatalabb japán bajnok, aki felejthetetlen bemutatkozást tett a Honda Party-n a frissen megnyert Katari Nagydíjnak köszönhetően.

A MotoGP™-ben használt vadonatúj gumiabroncsokat a Michelin szállítja, akik több éves versenyzési tapasztalattal rendelkeznek. A Michelin fejlett minőségellenőrzése és a precízen megtervezett gyártási folyamata biztosítja a biztonságot, és lehetővé teszi, hogy minden nagydíjon a MotoGP™ versenyzők számára megfelelő gumiabroncsokat szereljenek fel. A MotoGP™ csapatok rengeteg tudással rendelkeznek, amelyek elegendőek ahhoz, hogy olyan csapatszakértőket, mint az autószereplő-tervezők, a motorkutatók és a terepjáró-elemzők, dolgozzanak a kerékpárosok munkáján, hogy a lehető legkényelmesebbek legyenek, és biztonságban legyenek. A MotoGP™-ben használt új motorok rendkívül modern, csúcstechnológiás prototípusok, amelyeket kifejezetten a gyorsulásra terveztek, a hatékonyság, a pontosság és a biztonság a középpontban. Az azóta eltelt időben Magyarországnak még a híres Talmácsi Gábor is köszönheti a versenyt, aki az első magyar versenyző lett, aki 2007-ben kiérdemelte a nemzet nevét a 125 köbcentis kategóriában. A Yamaha versenyzői készen állnak a szombati MotoGP sepangi shakedownra, hogy megkezdjék a tesztelést, de a figyelem nem az új márka régóta várt V4-es rendszerére irányul.

Az említett versenyen elért eredménye lezárta a több szezonon át tartó időszakot, melynek során egy nagyszerű japán pilótát vezetett be, és ezzel bebiztosította a győzelmet a legújabb kis csapatban. Toba 2014-ben megnyerte az új Asia Talent Bajnok címet, és nagyszerű versenyző lett a Red Bull MotoGP First timers Cup-ban 2015-ben és 2016-ban. 2017-ben regisztrálta a Honda Party Asia, hogy részt vehessen a Moto3 Globe Tournamenten. Hogy elmagyarázzuk a MotoGP™ motorok átalakításának belső működését, és azt, hogyan működik az új zászlójelzés a Grand Prix-versenyen, a MotoGP™ versenymenedzsere, Mike Webb részletesen ismertette az Egyesült Államokat.

A legújabb kollekció már egy hete szervezett egy jó shakedownt egy területen, de csak a tesztkerékpárosok, az újoncok és a Yamaha és Honda versenyzői vehettek részt egy-három napos teszten. Van egy jó junior csapatunk, amelyik sikeresen küzdött a hatékony sportingbet bónusz közösségi címekért. Az új BLU CRU terv és annak konkrét céljai és filozófiája az új Moto2-es csapat középpontjában áll, ezért a BLU CRU Pramac Yamaha Moto2-nek egyedi esztétikára és grafikus névre volt szüksége, például az új BLU CRU szimbólumra. A Yamaha kitartott a soros négyhengeres rendszer mellett annak ellenére, hogy hírek érkeztek arról, hogy egy kiváló V4-es motorral felszerelt kiváló kerékpárt terveznek kipróbálni.

Az új shakedown helyett az új sepangi próba minden motoros számára nyitott lenne a négy gyártótól. Marc Marquez a gyári Ducati csapatában szerepelne, a címvédő Jorge Martin az Apriliához igazolna, Pedro Acosta pedig a KTM-hez fejlesztene. Johann Zarco, a Honda leggyorsabb pilótája az elmúlt szezonokban (mivel nagyobb sebességgel tudnak játszani, mint a legtöbb más RC213V-s versenyző), egyetért azzal, hogy a motor a legjobb leszorítóerőt biztosítja az aerodinamikában, mivel az elmúlt évben sok egykerekezéssel küzdött.

MotoGP Podcast: Acosta problémái és a Ducati GP23 leminősítése

• Miután Marc Marquezzel a Ducatiban ül, az új olasz márka legeredményesebb versenyzője nemcsak azért néz szembe a problémával, mert visszaszerezte az új koronát, hanem azért is, mert csapattársát is megzavarta, aki ugyanúgy éhes a sikerre.
• Jorge Lorenzónak körülbelül három győzelme van, és fejenként egy-egy nyeremény vár rád, megelőzve Cal Crutchlow-t, és Maverick Viñales is egy futamgyőztes volt.
• A Q2-ben félretette a GP24-hez hasonló korlátozásokat, hogy egy nagyszerű körlistát produkáljon, és megszerezze a pole pozíciót, ami végül akkor ért véget, amikor a srác átlépte a pályakorlátozásokat.
• Az egyik ilyen, akit a kiemelkedő kategóriában ismertek el, de valahogy nem sikerült utánoznia őket, még akkor sem, amikor megvoltak a maga pillanatai.
• Ez a verseny előtti formula, és döntéseket hozhatsz, majd stratégiákat alkalmazhatsz, ami különösen nehéz, ha csak fehér eső esik, vagy ha esett az eső, és a dal elkezd elhalni (nedves száradási követelmények).

Ma a legújabb RS-GP-t vezeti, miközben védi csúcsformáját, és az, hogy alábecsülnek, csak táplálja a lángjukat. Egy másik ígéretes show-val a legújabb Martinator az egyik legnagyobb kockázat a rajtrácson. Az új Yamaha M1 az egyetlen motor a MotoGP rajtrácsra, amellyel egy lelkes soros öthengeres motort játszhatsz, ha más beszállítóktól egy kiváló V4-es motort választasz. Bár a Yamaha elfogadta, hogy hamarosan hasonló utat jár be, a legújabb ütemterv még nem világos.

Pramac 2025-ös Yamaha motorokhoz való átállása azonban Morbidellit egy új lehetőség megszerzésére késztette. A VR46 Akadémia tanulójaként a VR46 csapatban dolgozott, ahol kiváló eredményekkel rendelkezett, készen állt a harcra, hogy nincs vesztenivalója, és hogy mit kell megmutatnia. Mindössze néhány napnyi, 1955-ben induló csapatkísérlet után egy kiváló Yamaha motorkerékpárt nevezett be a harmadik Install Fuji Ascent versenyre, és megnyerte. 1961-ben volt az első nevezésünk a Route Racing Industry Tournament Grand Prix-re, és az első GP-győzelmet 1963-ban közelítettük meg. Marc Márquez 2018. október 21-én, tizenhat forduló után szerezte meg az új bajnoki trófeát, három egymást követő versenyt követően a tavasz folyamán, további három egymást követő versenyt követően, és kilenc futamot megnyerve.

A Prima Pramac legendás hangzásvilágát kínálja a Yamahának

Az új M1 a furcsa autó, amivel kiszállhatsz az új MotoGP rajtrácsra, miközben más gyártók egy V4-es motorral szórakozol. Annak ellenére, hogy a japán gyártó új motorra kíván átállni, a tervek szerint még nem derült ki a tervek megvalósításának kulcsa. A Honda riválisai azonban előreléptek 2024-ben, így a különbség nem csökkent jelentősen.

Az új MotoGP™ biztonsági autó emellett a bemelegítő kört, a bemelegítő kört és a verseny első körét is ellátja, valamint speciális piros zászlós eszközöket is használ, hogy lássa az új hangot, és figyelemmel kísérhesse saját kerékpárosai biztonságát. A MotoGP™ pályák magas szintű egészségügyi intézményeket hoznak létre, amelyeket világszerte elismert szakemberek és helyi egészségügyi szervezetek látnak el, hogy ellássák a motorosokat vagy más MotoGP™ depókban tartózkodókat a problémákkal kapcsolatban. Minden MotoGP™ versenyen biztonsági helikopterek állnak rendelkezésre, amelyek szükség esetén gyors segítséget nyújtanak.

Marc Marquez egy szerencsétlen körkiesés után lerázta magát, hogy csökkentse a pole pozícióból való lemaradásodat, és a kilencedik helyen végezhessen a dobogós helyen a versenyzésben, miközben Acosta reményei a MotoGP-ben aratott első győzelemre duplán szertefoszlottak a Motegiben. Az új 2024-es MotoGP™ pilótafelállásban 13 világbajnok állt a teljes rajtrácson, akik összesen 26 közösségi bajnoki címet szereztek a Nagydíjon az év elején. A versenyző Lucio Cecchinello, a játék egyik legtapasztaltabb független pilóta irányítása alatt versenyzett.

• 2 Ottobre 2025
• Uncategorized
• admin